深圳地鐵6號線一期、二期已于2020年8月18日正式開通，作為聯系深圳核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市快線，建成通車后，將大大方便沿線居民生活出行，同時將有效支撐光明區和龍華區的發展，助力“雙區”建設，對加速特區經濟一體化進程具有極其重要的意義。

在安全性能、運行效率上，深圳地鐵6號線也做出進一步的優化與革新——從頂層設計入手，在信息化建設上采用了業界領先的華為城軌云解決方案，利用云計算、大數據、5G、人工智能等技術核心，建立了一個統一、開放、智能的城軌沃土數字平臺。此舉不僅為軌道交通的運營管理提供全面支撐，也會為公眾出行帶來全新體驗。

那么，什么是城軌云？華為的城軌云技術是如何應用在6號線的？

首先，我們來看看傳統的“煙囪式”垂直體系架構，其具備信息孤島嚴重、資源利用率低、建設成本高等特點，而隨著中國城市軌道交通的運營規模不斷擴大，傳統的ICT基礎設施已經不能滿足需求。在城軌網絡化運營環境下，需要實現各運營線路業務流程及操作規則的統一管理，實現業務管理的標準化，提高運營生產及管理效率，降低運營成本；同時要求業務應用統一部署、數據集中管理等。 

于是，城軌云的構建需求應運而生。城軌云是智慧地鐵建設的基礎，對于打破信息孤島、優化現有系統架構、承載智慧地鐵業務等方面將帶來顛覆性變革。而本次深圳地鐵6號線便率先采用了國內領先的華為城軌云解決方案，這是國內軌道交通行業單線路首次應用云計算+大數據技術綜合承載地鐵各業務系統，改變了傳統模式下“煙囪式”的垂直體系架構，可實現ICT基礎設施資源的統一規劃、統一建設、按需調配、即需即用、有效共享，并為深圳地鐵的智慧化應用奠定基礎，為未來的數智升級帶來全新動能。   

而在城軌云建設中，乘客信息系統（PIS）發揮了重要作用。PIS系統是依托計算機網絡技術和多媒體傳輸、顯示技術，通過設置在站廳、站臺、出入口和列車客室的顯示終端，讓乘客及時準確地了解列車運營信息和公共媒體信息的集成系統，其主要由控制中心子系統、車站子系統、車載子系統以及實現各子系統間信息傳送的網絡子系統構成。

作為地鐵6號線PIS系統的的承接商，深圳中德信通智能科技有限公司和北京經緯信息技術公司協同合作，完成了地鐵線路綜合安防系統弱電系統后期安裝、調試、運行，測試。北京經緯信息技術公司曾承擔北京、烏魯木齊、長春、沈陽、西安和南昌等10多個城市近20條線路的乘客信息系統（PIS）建設工作，實力毋庸置疑，為了更好發揮其對地鐵網絡化運營的作用，深圳中德信通智能科技有限公司全程參與配合，助力深圳地鐵6號線，成為第一條創新科技線！實施弱電綜合布線系統后，乘客信息系統（PIS）將能互聯所有語音、數據、圖像，并且實現統一傳輸，同時能夠減少管理人員，降低日后更改系統的費用。

目前，深圳地鐵6號線已經正式運行一個月，相信大家已經感受到了云計算+大數據的魅力！未來，國內軌道交通一定還會有更多技術與創新，深圳中德信通智能科技有限公司也將會不斷精進，賦能“科技地鐵”、“智慧地鐵”的建設！